2025 03 03

Jak działa sztuczny śnieg? Oto ratunek poza sezonem

Pogoda nie rozpieszcza w tym sezonie zimowym. Śniegu mamy jak na lekarstwo, wobec czego jazda na stokach jest o wiele trudniejsza. Z pomocą przychodzi jednak sztuczny śnieg, czyli nawierzchnia, która stosowana jest na wielu obiektach w Polsce. Na czym dokładnie polega?

Spis treści

Sztuczny śnieg powstaje w wyniku rozpraszania drobinek wody w powietrzu i ich błyskawicznego zamarzania. Proces ten realizowany jest przy pomocy armatek śnieżnych, które wykorzystują sprężone powietrze i wodę pod wysokim ciśnieniem. Woda rozpylana jest na drobne kropelki, które w kontakcie z zimnym powietrzem natychmiast zamieniają się w mikroskopijne kryształki lodu, tworząc warstwę śniegu na stoku.

Produkcja sztucznego śniegu wymaga odpowiednich warunków atmosferycznych – optymalna temperatura to około -2°C lub niższa. Wilgotność powietrza również odgrywa kluczową rolę – przy niskiej wilgotności śnieg może być wytwarzany w wyższych temperaturach, natomiast przy wysokiej wilgotności proces wymaga większego mrozu.

Stoki w Polsce wykorzystujące sztuczny śnieg

W Polsce sztuczne naśnieżanie stosowane jest na większości dużych ośrodków narciarskich, ponieważ naturalne opady nie zawsze są wystarczające do utrzymania tras w dobrym stanie. W praktyce niemal każdy większy ośrodek narciarski w Polsce korzysta z armatek śnieżnych, aby zapewnić odpowiednie warunki do jazdy przez całą zimę.

Zakopane (Kasprowy Wierch, Nosal, Polana Szymoszkowa)
Białka Tatrzańska (Kotelnica Białczańska, Bania, Kaniówka)
Szczyrk (Szczyrk Mountain Resort, Beskid Sport Arena)
Krynica-Zdrój (Jaworzyna Krynicka)
Zieleniec (Zieleniec Ski Arena)
Czarna Góra Resort
Górka Szczęśliwicka

Jeśli wybierzecie się na Górkę Szczęśliwicką, to czas spędzony w stolicy możecie wykorzystać jeszcze efektywniej. Ciekawym pomysłem jest wybranie się na mecz jednej z drużyn, na przykład Legii lub Polonii Warszawa. Terminarz obu tych ekip znajdziecie z pomocą lebull bonus powitalny.

Właściwości sztucznego śniegu

Sztuczny śnieg różni się od naturalnego zarówno pod względem struktury, jak i właściwości fizycznych. Jest bardziej zbity, cięższy i ma mniej powietrza między kryształkami. Dzięki temu lepiej przylega do podłoża i tworzy trwałą pokrywę, odporną na topnienie i uszkodzenia mechaniczne. Jednak jego większa gęstość sprawia, że jest twardszy i mniej puszysty niż naturalny śnieg, co może wpływać na komfort jazdy.

Podsumowując, możemy przyjąć, że różnice w kluczowych właściwościach prezentują się następująco:

Struktura: